[파이낸셜리뷰=윤인주 기자] 올해 3분기를 마지막으로 국내 산업의 중심 축이었던 반도체 관련 업종이 상승세를 멈출 것이란 전망이 나온다.이같은 전망은 오는 4분기 삼성전자와 SK하이닉스 등 기업 매출의 주요 부분을 담당했던 D램의 평균 판매가격이 하락할 것이라는 관측이 속속 이어지고 있기 때문이다.이에 따라 증권가에서도 고민이 깊어지는 모습이다. 가뜩이나 좋지 않은 올해 증시에서 반도체가 부진할 경우 대체할 마땅한 종목이 보이지 않기 때문이다.3분기까지 신기록 행진...하지만 어두운 4분기21일 관련업계에 따르면 삼성전자는 올해 3

[파이낸셜리뷰=이성민 기자] 공정거래위원회가 도급 업체들이 하도급법 위반을 하지 않도록 행정 처분에 따라 벌점 제도를 통해 입찰참가제한이나 영업정지 등 벌칙을 정하고 있으나 유명무실한 것으로 나타나 이에 대한 대책 마련이 시급하다는 지적이다.20년 동안 영업정지 대상 전무, 입찰참가자격제한 단 3곳21일 더불어민주당 유동수 의원이 공정위로부터 제출받은 자료에 따르면 지난 20년 동안 벌점을 부과 받아 영업정지 대상이 된 기업은 전무했으며, 입찰참가 자격제한된 기업도 단 3곳에 불과한 것으로 조사됐다.이는 공정위는 관련 규정에 따라

[파이낸셜리뷰=이성민 기자] 기획재정부(이하 기재부)가 경제협력개발기구(OECD)나 유럽연합(EU)과 함께 글로벌 업체에 대한 이른바 ‘구글세’ 도입을 추진 중인 것으로 알려졌다.구글세는 다국적 IT기업의 독과점 및 조세회피 문제를 해결하기 위해 부과하는 세금과 이들이 사용하는 콘텐츠에 대해 부과하는 이용 요금을 통틀어 일컫는 말로, 처음 논쟁이 구글을 대상으로 시작돼 구글세라 부른다.현재 유럽의 경우 러시아와 영국 등지에서 구글을 상대소 소송을 제기해 일제히 승소 판결을 받으며 구글세에 대한 논란이 불식되고 있는 추세다.OECD에

[파이낸셜리뷰=윤인주 기자] 현대자동차와 기아자동차, 쌍용자동차 등 자동차 업종이 지난달 부진한 실적 발표를 한 가운데, 이후 줄곧 하락세를 면치 못하고 있는 것으로 나타났다.9월부터 하락세...코스피 낙폭보다 커19일 한국거래소에 따르면 자동차 관련주 가운데 대표업종인 현재차의 경우 지난달 9월 3일 12만5000원에서 19일 종가 기준 11만5500원까지 떨어져 약 한달 반 사이 7.6% 하락한 것으로 나타났다.같은 기간 기아차는 3만1800원에서 2만9400원으로 7.5%, 쌍용차의 경우 4560원에서 4060원으로 10.1%

[파이낸셜리뷰=서성일 기자] 내년부터 KT와 카카오 등 기업집단 내 정보통신업(ICT) 회사의 자산비중이 50% 이상인 경우 인터넷전문은행의 최대주주가 가능해진다.이에 따라 이들 기업의 인터넷전문은행에 대한 투자가 확대될 전망이다. 또 은행권과 투자은행(IB) 업계를 필두로 ICT 업계 간의 합종연횡이 치열해질 것으로 예상된다.ICT 기업집단 내 자산비중 50% 이상이면 최대주주 가능16일 금융위원회는 이 같은 내용을 주요 골자로 인터넷전문은행 설립 및 운영에 관한 특례 시행령 제정안을 입법예고했다.금융위는 지난달 국회 본회의에서

[파이낸셜리뷰=이성민 기자] 올해 국감에서 NH농협은행이 도마 위에 올랐다. 국내 5대 은행 가운데 서민금융지원이 가장 소홀한 것으로 나타나 이에 대한 개선이 시급하다는 지적이 나온다.새희망홀씨 대출, 타 은행의 절반 수준16일 더불어민주당 박완주 의원이 국정감사를 앞두고 금융감독원과 농협은행으로부터 제출받은 ‘국내 은행별 새희망홀씨 대출지원 실적’에 따르면, 올해 9월 말 기준 NH농협은행은 2381억원을 대출해 5대 은행 가운데 가장 낮은 대출 실적을 보였다.세부적으로 살펴보면 KEB하나은행이 4761억원으로 가장 많았고, 신한

[파이낸셜리뷰=서성일 기자] 높은 손해율에 보험료를 올리긴 해야겠는데 금융당국의 압박에 쉽게 올릴 수 없는 이유로 자동차보험료 인상을 앞두고 보험업계의 눈치 싸움이 치열한 모습이다.높은 손해율...인상 요인은 충분16일 보험업계에 따르면 지난달 기준 KB손해보험의 자동차보험 가집계 손해율은 90.9%로 가장 높았다. 이어 DB손해보험 89.3%, 현대해상 87.5%, 삼성화재 87.0%, 메리츠화재 84.8% 등 순으로 집계됐다.통상적으로 보험업계는 자동차보험의 적정 손해율은 통상 78~80%로 보고 있다. 이는 사업비로 21% 가

[파이낸셜리뷰=윤인주 기자] 롯데관광개발이 핵심사업으로 추진 중인 제주 드림타워 복합리조트의 완공을 위해 최근 진행된 유상증자가 흥행에 성공하며 순항중이다.롯데관광개발은 이번 프로젝트가 완료되면 본사를 제주도로 이전할 계획이며, 향후 1300여 개의 양질의 일자리가 창출될 것으로 기대하고 있다.유상증자 106.2% 초과 청약으로 흥행 성공15일 금융감독원 공시에 따르면 롯데관광개발은 기존 주주를 대상으로 지난 11일과 12일 양일간 진행했던 구주주 청약에서 106.2%의 초과 청약률을 달성한 것으로 알려졌다.이에 따라 오는 16일과

[파이낸셜리뷰=윤인주 기자] 지난 7월 26일 액면분할 계획을 발표한 이후 12일 첫 거래에 들어간 네이버가 소폭 상승 마감했다.올해 증시에서는 ‘액면분할의 저주’라고 불릴만큼 액면분할 실시 후 힘을 못쓰는 종목들이 수두룩했다. 특히, 삼성전자를 필두로 더욱 두드러진 모습을 보였으나 네이버는 일단 모면한 것처럼 보이는 상황이다.하지만 시장에서는 네이버의 향후 전망에 대해 엇갈리는 반응이다. 특히, 전문가들은 증시 변동성 확대와 실적 부진 우려 등이 걸림돌로 작용할 수 있다고 분석한다.액면분할 발표부터 재상장까지 과정코스피 시장에서

[파이낸셜리뷰=이성민 기자] 영세한 소상공인과 중소기업에서 가장 큰 고민거리는 자금과 인력수습문제라고 할 수 있다. 특히, 자금은 설비투자와 공장구매, 부대시설 확충, 그에 따른 원자재 구매 등에 있어 필수요소다.자체자금으로 충당하는 부분도 있지만 대부분의 중소기업이나 창업기업의 경우 은행이나 정부로부터 ‘정책자금’을 차입하는 경우가 대부분이다.중소기업들의 열악한 환경을 악용해 속칭 ‘브로커’라고 불리는 이들이 ‘경영컨설턴트’를 사칭하며 가뜩이나 어려운 중소기업을 두 번 울리는 것으로 파악됐다.특히, 정책자금의 경우 자금신청부터 집

[파이낸셜리뷰=윤인주 기자] 최근 들어 하락세를 면치 못하는 국내 증시에서 바이오 관련 기업들의 주가는 튼실한 모습을 보이고 있다.한국거래소에 따르면 10일 기준 코스닥 제약 업종 지수는 9,952.6으로 최근 1년간 37%(2704.5) 가량 상승했다. 같은 기간 코스닥 전체 지수가 약 12.8% 가량 상승한 것과 비교하면 약 3배 가량 높은 상승세를 보였다.이는 과거 실체가 없는 바이오 기업이 다수였다면 현재는 실체가 있고 현실 가능성이 있는 바이오 기업들이 많아졌다는 평가와 함께 그만큼 기초체력이 튼튼해졌다는 분석이 나온다.또

[파이낸셜리뷰=서성일 기자] 최근 3년간 금융감독원의 보험 관련 분쟁조정 신청건수 가운데 인용결정을 받은 건수는 36건에 불과해 전체 신청 건수 대비 0.056%에 불과해 ‘분쟁조정위원회’가 유명무실한 상황인 것으로 드러났다.때문에 분쟁조정 신청 후 한쪽이 소송을 제기하면 분쟁조정이 중단되는 현 제도를 보험사들이 무분별한 소송으로 악용해 분쟁조정이 무력화되고 있다는 지적이 나온다.최근 3년간 분쟁조정 신청건수 6만4447건...인용 결정은 고작 36건12일 더불어민주당 제윤경 의원이 금감원으로부터 제출받은 ‘최근 3년간 보험 분쟁

[파이낸셜리뷰=이성민 기자] 토종 커피 프랜차이즈 업체 카페베네가 지난 1월 법원에 회생절차를 신청한 이후, 9개월 만에 법원의 회생 절차에서 벗어났다.11일 관련업계에 따르면 지난 5월 말 회생채권의 30%는 출자전환, 70%는 현금 변제하는 내용의 회생 계획안을 만들어 채권자 등의 동의를 얻은 것으로 알려졌다.금융감독원 공시에 따르면 동부건설도 지난 10일 동아건설산업, 케이지이니시스에 각각 7주 6112주를 배정하는 유상증자를 결정했다. 신주발행가액은 주당 5000원이며 신주 상장 예정일은 오는 11월 2일이다.동부건설 관계자

[파이낸셜리뷰=이성민 기자] 편의점 맥주 열풍을 볼러온 ‘4캔에 만원’하는 수입 맥주의 열풍적인 인기와 성장세가 맥주 세금 개편 논란으로 옮겨 붙고 있다.술에 부과되는 세금의 기준을 ‘가격’인 종가세에서 ‘용량’ 또는 ‘도수’인 종량세로 바꾸는 움직임에 대해 비단 맥주에만 국한하는 것은 다른 주종과 형평성 논란에 휩싸일 수 있다는 지적이 나온다.이는 그동안 오비맥주와 하이트진로, 롯데주류 등 국내 맥주회사들은 소비자의 입맛은 외면한 채 ‘꼼수’를 통한 가격 인상 등 자신들의 이익 극대화에만 몰두하는 모습을 보인 영향이다.그러다 국내

[파이낸셜리뷰=윤인주 기자] 지난달 28일 이후 코스닥 시장이 하락세를 면치 못하면서 투자자들이 혼돈에 빠진 모습이다. 일각에서는 현재 코스닥 시장 분위기가 지난 2006년 리먼브라더스로 촉발된 금융위기 때보다 더욱 불안하다는 반응이 나온다.이에 따라 코스닥 시장에 포함된 기업들과 해당 회사에 재직중인 임원들을 중심으로 자사주 매입 등 주주제고 정책을 대대적으로 펼치고 있다. 이는 주주이탈을 막기 위한 조치라는 분석이 나온다.코스닥 시장 ‘패닉’...10곳 중 8곳 하락10일 한국거래소에 따르면 이날 코스닥 시장에서 하락한 종목은

[파이낸셜리뷰=윤인주 기자] 최근 5거래일 연속 하락세를 보이면서 코스피 시장에 싸늘한 냉기가 감돈다. 지난달 27일 2355.43에 마감했던 코스피는 지난 5일 2267.52까지 90포인트 가까이 하락했다.특히, 5일 장중에는 2250.99까지 내리기도 했다. 이는 장중 2244선까지 하락했던 지난 8월 21일 이후 한달 반 만에 기록된 최저치다.증권업계에서는 코스피 장에 기존 악재들이 동시다발적으로 유입돼 상호작용 부담이 가중됐다고 진단이 나온다.기존 불확실성 변수 동시다발적 상호작용코스피가 큰 폭의 하락세를 보인데는 ▲금리 급

[파이낸셜리뷰=윤인주 기자] 국내 10대 그룹 계열 상장사가 보유한 현금이 일 년 사이 12조 가량 급증한 것으로 나타났다. 기업들이 그만큼 현금을 쌓아놓기만 하고 투자에 소극적이었다는 분석이 나온다.7일 재벌닷컴에 따르면 자산 상위 10대 그룹 계열 94개 상장사의 연결 기준 현금흐름을 조사한 결과, 올해 6월말 기준 현금 보유액은 118조5640억원으로 전년 동기 106조7490억원 대비 11조8150억원(11.1%) 증가한 것으로 조사됐다.이는 기업들이 곳간에 현금을 쌓아 놓기만 하고 투자에 소극적이라는 반증인 셈이다. 이에

[파이낸셜리뷰=서성일 기자] “기준금리를 조정할 때 전망치의 조정 여부가 중요한 게 아니고 전망을 하고 나서 그 수정전망을 한 흐름, 성장과 물가의 기조적 흐름이 종전의 예상에서 크게 벗어낫는지, 아니면 대체로 부합하는지에 대한 평가가 중요하다”최근 이주열 한국은행 총재가 이같이 밝히며 이르면 이달에라도 기준금리를 인상할 수 있다는 의견을 피력했다. 한은은 오는 18일 금융통화위원회를 열고 기준금리를 결정할 방침이다.이 총재는 “잠재성장률 수준의 성장세가 이어지고 물가목표수준에 점차 근접해나간다는 판단이 선다면 금융안정도 비중있게

[파이낸셜리뷰=이성민 기자] 올 한해 우리나라 경제는 암울하기만 하다. 외환위기 등 글로벌 외생 변수가 없는데도 경제가 잠재 체력 수준의 달리기도 하지 못하는 모습이다.정부의 소득주도 성장 정책의 부작용이라고 단정 지을 수는 없지만 최저임금의 과속인상으로 인한 실업대란이 악화일로를 걷고 있으며, 실업급여 지급액도 급증하고 있다.실제로 통계청에 따르면 올해 들어 8월말까지 월평균 실업자는 최근 20년래 가장 많은 113만명에 달한다. 같은 기간 실업급여 지급액도 이미 4조5000억원을 돌파했다.특히, 실업급여는 최저임금 인상률과 비슷한 수준으로 증가하는 게 통상적이다. 하지만 올해는 실업급여 지급액 증가율(25.0％)이 최저임금 인상률(16.4％)을 훌쩍 넘어섰다.LG경제연구원은 

[파이낸셜리뷰=이성민 기자] 우리 자동차 수출이 유럽을 제외한 대부분 지역에서 부진한 가운데 주요국 자동차 소매시장에서 브랜드 점유율도 하락하고 있는 것으로 나타났다.자동차 수출 부진을 타개하기 위해 주요 시장을 겨냥한 신차 개발과 차별화 마케팅으로 수요 변화에 긴밀히 대응해야 한다는 지적이 나온다.7일 한국무역협회 국제무역연구원이 발표한 ‘자동차 수출 경쟁력 진단 및 시사점’에 따르면 한국 자동차 수출은 지난 2011년 이후 성장세가 둔화돼 2016년에는 총수출 대비 낮은 증가율을 기록했다.세부적으로 살펴보면 지난 2013년부터 세계 자동차 수출시장의 성장률에 미치지 못한 것으로 조사됐다. 한국 자동차 브랜드의 세계시장 점유율은 2013년의 5.6%에서 2016년에는 4.6%로 감소했